独家:亚马逊通过其“按需”驱动程序扩大交付量

日期:2019-03-05 10:09:03 作者:梁丘上 阅读:

旧金山(路透社) - 亚马逊公司(AMZNO)悄悄邀请司机推出新的“按需”送货服务来处理其标准套餐,因为以低价格和薄利润率着称的在线零售商希望加快交付速度时间和收紧其不断增长的数十亿美元物流法案此举尚未公布,这是世界上最大的电子商务公司希望控制更多自己的交付的最新迹象媒体报道称该公司计划租用自己的喷气机队,首席执行官杰夫贝索斯最终希望使用无人机向客户提供包裹亚马逊在过去几周内通过电子邮件向合同驱动程序发送最新计划的详细信息,这些驱动程序为亚马逊Flex提供包裹,最后推出的计划使用Prime Now这一移动应用程序可以快速向客户提供普通家居用品的一年,这款移动应用程序附带亚马逊流行的99美元一年的Prime会员资格他们不是亚马逊员工行业分析师表示,它可以帮助亚马逊控制其运输成本,该成本去年增长了18%,达到1150亿美元它还可能创建一个物流网络,以与联合包裹服务公司(UPSN),联邦快递公司(FDXN)和亚马逊发言人周三证实,德克萨斯州的Flex驱动程序已经在提供Amazoncom软件包,而不仅仅是Prime Now订“探索新方法为客户提供更快捷的服务和交付合作伙伴提供更多机会”在最近一次财报电话会议上,一位亚马逊高管表示,该公司并未试图取代合作伙伴,而是想方设法在高峰时段处理更多自己的交付亚马逊Flex的工作方式就像点播乘车服务优步司机使用该应用程序注册轮班,以便在大都市附近的小仓库中取货简单 - 与亚马逊的大型履行中心相对 - 并将其交付给客户的大门该计划现已在包括西雅图,拉斯维加斯,凤凰城和达拉斯在内的14个城市推出德克萨斯州北部的三名Flex司机告诉路透社,他们最近几周收到了一封电子邮件来自亚马逊邀请他们参与新的“交付亚马逊订单的机会”,与现有的Prime Now交付分开这对于司机来说可能是一个巨大的差异Prime Now是一个相对小众的服务,拥有成千上万的商品,只有一小部分亚马逊的主要电子商务网站上有超过2亿种产品“这种新的软件包流将创造新的交付机会”,亚马逊在给司机的电子邮件中写道,路透社对此进行了评论到目前为止,选择驱动程序的扩展似乎有限达拉斯 - 沃斯堡地区为了获得资格,亚马逊称司机必须拥有一辆“中型轿车或更大型”的四门轿车,并且司机将获得支付每小时18美元的生产率他们可以安排每周七天上午8点到下午4点之间的班次据亚马逊称,灵活司机每小时可以赚18到25美元他们对日程安排的控制较少,但可以获得提示,但不是提供正规亚马逊套餐的情况作为承包商,司机必须支付他们自己的保险和燃气这是一名德克萨斯州的司机参加了该计划的定向会议,并要求匿名,因为他担心影响他作为司机的身份,被告知亚马逊的代表,他需要开车去一个更大的履行中心拿起送货箱亚马逊的电子邮件说,注册新程序的司机最初不能继续交付Prime Now,但可以提供这两种类型套餐“今年晚些时候”通过自己的合同驱动网络实现更多交付,这将使亚马逊更多地控制其供应链并削减成本“最后一英里”交付的一部分 - 从零售商的仓库到客户的前门,最终和通常最昂贵的一揽子旅程 - 已变得越来越重要,因为购物者期望更便宜和更快的交付这一举措可能特别具有成本效益小型区域快递公司向亚马逊客户提供包裹的地区此类快递公司平均收取总运输成本的35%,总部位于旧金山的物流技术公司Grand Junction的首席执行官Rob Howard表示 “对于亚马逊来说,这是一个巨大的竞争优势,”霍华德说,“这对于当地航空公司来说还不是一个死刑判决,